출처 인가젯 : http://www.engadget.com/2012/05/15/lenovo-thinkpad-x1-carbon/
예전에는 무조건 가볍고 작은게 좋았는데, 요즘엔 너도 나도 가벼워서 점점 대화면에 관심이 간다.
예를 들자면 1.9kg짜리 15" 요즘 침몰 중인 회사의 노트북이라든가... 뭐 그런.
짱깨패드 레노보의 X1 카본은 울트라북 플랫폼과 카본 파이버 채용으로
13"인 전작보다 1" 큰 화면에도 300그램 경량화를!
해상도도 따라서 1366x768 -> 1600x900으로 대폭 향상.
하지만 CPU 성능은 울트라북이니까... 당연 나빠졌겠지. 이름은 같은 X1이지만 체급이 달라졌다.
투박하고 믿음직한 맛은 하늘하늘한 상판과 아이솔레이션 키보드로 다 사라진 것 같지만...
스크린이 힌지와 함께 뒤로 넘어가는 디자인 상 상판이 까질 위험에도 180도 힌지를 고수한 걸보면
씽크패드 깎던 노인들 아직 다는 안 죽었다는 거 알겠다. 반면 MB는 힌지만 보면 화딱지가...
문제는 경량화와 함께 배터리가 얼마나 줄었을까인데. (과거에도 X시리즈에 스펙 장난질을 했던 터라)
올 여름에 발매 예정이고 가격은 밝혀져있지 않지만, 울트라북이라는 점과 현행 X1 시리즈의 가격으로 봐선
SSD 채용하고 $1,200 이하가 될테니 남성 취향 윈도 PC 시장에서 MBA의 좋은 대체재가 될 수 있을 듯.
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Gran Turismo 게이머로서 이미 질릴만큼 몰아본 차지만, 이게 이렇게 빠르게 한국에 정식 발매되는 날이 오다니! 대략 4천만원에 근접하는 가격으로 들어올 예정이고 스포츠카 할증 탓에 구입부터 유지까지 매우 빡셀 것으로 보이나, 그나마 이 가격도 일본 현지가보다는 조금 쌀 듯 하다는 것이 위안. 한국 닛산은 일찌기 370z라는 걸출한 차를 가져다가도 인피니티 G로 꿀빠느라 별로 장사할 생각이 없어 보였는데, 도요타는 과연 86을 얼마나 적극적으로 팔지 모르겠다. 20대에 4천만원짜리 차를 끌라는건 요즘 경제에 말이 안되고, 아마도 이 차의 주 고객층이 될 철없는 아저씨들은 2+(2)시터인 이 차를 사려면 메인으로는 절대 무리, 세컨카로 사야할텐데, 일반적으로 불쌍한 아저씨들은 세컨카 사고 집에서 눈치 보느니 차라리 4천만원을 얹어서 메인을 프리미엄 브랜드로 체급을 올리는 쪽을 선택하지 않을까 싶음. 아니면 그냥 3er 하나를 사던가.
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